Tänapäeval pööravad inimesed autojuhtimisel üha enam tähelepanu ohutusküsimustele.Ohutusvasarad on saanud suurte sõidukite standardvarustuseks ning turvahaamri vastu klaasi löögiasend peab olema selge. Kuigi klaas puruneb, kui kaitsehaamer seda tabab, on eelduseks see, et tuleb tabada õiget asendit. Peaksime tabama auto aknaklaasi nelja nurka, mis on kõige haavatavam koht. Vastasel juhul on seda raske lõhkuda, samuti on raske akent lõhkuda ja jõuga välja pääseda.
Nüüd on hädahaamer ei ole mitte ainult suurte busside ja busside standardvarustus, vaid ka paljude autoomanike varustus. Lõppude lõpuks võib kriitilisel hetkel väike kaitsehaamer teie elu päästa. Siiski ei piisa ainult kaitsehaamrist. Samuti peate teadma kohta, kus kaitsehaamer vastu klaasi lööb. See nõuab ka oskusi. Kui õiget asendit ei taba, on raske klaasi lõhkuda ja hädast välja tulla.
Kaitsehaamri kasutusviis on, et otsaga lüüakse jõuliselt vastu klaasi nelja nurka ja serva (kõige nõrgem koht on tipu keskel). Pärast purunemist kukub kogu klaasitükk maha. Mida lähemal on löögiasend servale, seda parem, sest klaasi serv on kõige haavatavam asend, mis mitte ainult ei purune kergesti, vaid põhjustab ka kogu klaasitüki mahakukkumist. Teiseks, kui klaas on kilega kaetud, siis isegi kui lõhkud klaasi keskelt ilma serva tabamata, ei kuku see kergelt maha, seega tuleb see jalaga välja lüüa. Kuigi see toimib, on see aeganõudev ja põgenemisel loeb iga sekund.
Mõned inimesed kahtlevad kindlasti, kas muid kõvasid esemeid saab kasutada, ja selleks pole vaja a auto turvahaamer. Haha, sa pead teadma, et karastatud klaas on väga kõva ja tavalised nürid esemed on ebaefektiivsed, näiteks võtmed, kõrge kontsaga kingakontsad jne. Põhjus, miks turvahaamrit on lihtne kasutada, on see, et seda on kergem käes hoida, ning otsa ja klaasi vaheline kontaktpind on väike. Samast jõust tekkiv surve on suurem ning klaasi on lihtsam läbi torgata, nagu nõelaga nahka torkamine, mis ühe torkega katki läheb. Kas olete proovinud võtit kasutada?
Tähele tuleb panna ka seda, et kui saab valida, siis kõige parem on esiklaasi asemel purustada auto ukseklaas, sest esi- ja tagaklaas on paksemad ja neid pole kerge katki minna. Seega, kui auto ukseklaas on põgenemiseks mugav, on aja ja vaeva säästmiseks parem põgeneda küljelt.
Tähele tuleb panna ka seda, et kui saab valida, siis on parem purustada esiklaasi asemel ukseklaas, sest esi- ja tagaklaas on paksemad ja neid pole kerge katki minna. Seega, kui ukseklaas on põgenemiseks mugav, on parem aja ja vaeva säästmiseks küljelt põgeneda.
Postitusaeg: 14. september 2024
